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          鐵路項目成地方版“四萬億”重頭戲

          作 者:孫春芳 來 源:21世紀經(jīng)濟報道發(fā)表日期:2012-08-17

          7月下旬開始,多地政府出臺了刺激經(jīng)濟增長的投資計劃,被媒體稱為“地方版4萬億”,而在這些地方政府新上項目當中,鐵路仍是重頭。

          據(jù)本報記者了解,武漢在“十二五”期間將重點建設82個交通建設項目,總投資3131.49億元,其中“十二五”期間完成投資2329.37億元。

          武漢在“十二五”期間鐵路建設項目主要有8個。其中,城際鐵路方面,除正在建設的武漢至黃石、武漢至咸寧、武漢至孝感和武漢至黃岡4條城際鐵路外,還將新建天河機場至黃陂城際鐵路,該城際鐵路東接天河機場,與武漢至孝感城際鐵路相連,西至遠城區(qū)黃陂區(qū);新建武漢至仙桃(潛江)城際鐵路。此外,鐵路項目中還包括新建京九客運專線,該客運專線全長約1041公里,其中湖北境內230公里。

          2012年,新疆鐵路建設將繼續(xù)快速推進,鐵路建設投資將達129.4億元,烏魯木齊新客站、精伊霍鐵路伊寧至霍爾果斯段電氣化等4個鐵路項目,今年年內將開工建設。除新建項目外,還將繼續(xù)加快推進蘭新線安北至紅柳河電氣化改造工程、蘭新線紅柳河至烏西電氣化改造工程、蘭新鐵路第二雙線(新疆段)等8個在建鐵路項目。整個“十二五”期間,新疆鐵路建設投資規(guī)模將達1200億-1500億元。

          鄭州鐵路部門近期也表示,作為全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分的鄭徐高鐵初步設計已經(jīng)審查完畢,鄭徐高鐵河南段有望于今年年底開工。

          在以上各省區(qū)公布的鐵路建設計劃中,有相當大一部分為本省區(qū)的城際鐵路,今年年初,受資金籌措無力影響,鐵道部將城際鐵路的融資和修建權下放給地方,這從某種程度上可以讓地方政府“八仙過海各顯神通”,可以多渠道融得資金,而不必再因鐵道部方面的阻力而導致項目夭折。

          一位接近鐵道部的專家表示,之前有些省份,如廣東很早以前就向鐵道部上報過城際鐵路的修建方案,但當時鐵道部資金尚不成問題,不愿意將這塊放手出去,因此不同意地方的方案,如今放手,也是不得已而為之。

          7月底,鐵道部調整年初的鐵路基建投資計劃,將數(shù)額從4160億元增加到4700億元,而央行在近期發(fā)布的第二季度貨幣政策報告中也提出要優(yōu)先滿足鐵路等重點在建工程的資金需求。

          一位高鐵防災領域的行業(yè)人士也表示,他業(yè)務所在的那些線路資金流轉未見明顯加快。而中國工程院院士、中鐵隧道副總工王夢恕稱,公司業(yè)務中鐵路工程已經(jīng)縮減到三分之一,目前參與中的鐵路工程項目資金撥付依然緩慢,“我們也乖了,來多少錢,干多少活,不會自己貸款去墊付了。所以工程進度現(xiàn)在也是比較慢”。

          本文關鍵字:鐵路 地方版 四萬億 重頭戲
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