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          大眾汽車和德國制造正面臨前所未有的危機(jī)

          作 者:李溯婉 來 源:一財(cái)網(wǎng)發(fā)表日期:2015-09-29

           

          由于深陷汽車尾氣造假門,大眾CEO文德恩周三晚宣布辭職,寄望公司能有新的開始,連續(xù)暴跌兩天的大眾股價也終于喘了一口氣,周三止跌回升5.2%。不過,大眾面臨的危機(jī)并不會就此畫上句號。德國民眾甚至擔(dān)心,這場“造假門”會毀掉他們引以為豪的“德國制造”的金字招牌。
          事實(shí)上,中國制造和日本制造都曾遭遇過危機(jī),而且都曾在美國這條河里濕過鞋。曾在美國市場引發(fā)“中國制造”信任危機(jī)的,并非難以登上歐美“大雅之堂”的中國汽車,而是中國玩具。2007年,在轟動全球的美國美泰玩具召回事件中,作為這批玩具原產(chǎn)國的中國被推到風(fēng)口浪尖,唱衰“中國制造”的聲音四起,美泰玩具在華的代工廠佛山利達(dá)玩具廠(下稱“利達(dá)”)的老板還因此付出生命的代價。然而,一個多月后,美國美泰公司行政副總裁湯姆遜在與中國質(zhì)監(jiān)部門的會晤中表示,“召回”的玩具絕大部分是因?yàn)槊捞┳陨懋a(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷所致,并向受到影響的中國玩具制造商道歉。這讓被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的中國產(chǎn)品質(zhì)量危機(jī)告一段落。至今,中國依然穩(wěn)坐世界第一大玩具生產(chǎn)國的“寶座”。
          不僅是中國,連制造強(qiáng)國日本也在美國摔過跟頭,其中最令人矚目的惹事者是今日全球第一大汽車制造商豐田。2009年,由于在美國卷入“油門踏板故障”事件中,豐田在全球陸續(xù)召回約1200萬輛汽車。豐田社長豐田章男還為此曾親赴美國鞠躬道歉。以質(zhì)量著稱的“日本制造”也因此面臨一次前所未有的考驗(yàn)。在歷時近10個月的調(diào)查后,美國交通部2011年2月發(fā)布最終調(diào)查報(bào)告稱,豐田汽車的電動油門與非故意加速(暴沖)情況之間沒有聯(lián)系,可導(dǎo)致非故意加速的唯一已知原因?qū)儆跈C(jī)械瑕疵。美國司法部2014年3月19日宣布,豐田同意支付12億美元罰金,以了結(jié)2009年以來美方對其因油門踏板故障而意外加速問題的刑事調(diào)查。諸多消費(fèi)者選擇重新相信豐田汽車,豐田從2012年到2014年連續(xù)三年蟬聯(lián)全球車企銷量冠軍。
          作為與豐田不分伯仲的競爭對手,大眾今年上半年從豐田手中奪走冠軍杯,然而,在這節(jié)骨眼上,大眾卻陷入在尾氣排放造假這起汽車史上最大的丑聞中。與豐田“意外”的情節(jié)不同,大眾則是主動親手撕毀的契約信譽(yù)。如何修復(fù)消費(fèi)者的信任將是一場艱難又漫長的歷程。很多汽車業(yè)觀察人士甚至認(rèn)為,大眾因此有可能因難以挽回人心而墜入萬劫不復(fù)的深淵,并連累多年響當(dāng)當(dāng)“德國制造”的金字招牌被砸毀。
          “德國的認(rèn)真精神與美國的務(wù)實(shí)精神比肩,德國處于全球制造業(yè)的金字塔頂尖,受到包括美國、中國等大國的推崇學(xué)習(xí),這種事情為什么會發(fā)生的德國呢?”中國國際貿(mào)易學(xué)會常務(wù)理事周世儉昨日對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者連聲稱,作為多年深入研究全球制造業(yè)的他來說,一直認(rèn)為德國制造代表全球制造的最高水平,對德國質(zhì)量深信不疑,自己家里購買的就是德國大眾的汽車,這幾天無法從情感方面接受此事。
          大眾柴油車排放造假事件只是被掀開一角。文德恩在此事發(fā)生后的首份聲明中,他談及辜負(fù)消費(fèi)者和公眾信任,他個人對此非常抱歉。大眾將同有關(guān)部門全面合作,清晰、透明、完全地查明真相。而在辭職聲明中,文德恩則表示,他為過去幾天發(fā)生的事情感到震驚,沒想到大眾集團(tuán)內(nèi)部竟然可能發(fā)生這樣的造假事情,他作為CEO將接受并承擔(dān)大眾在柴油發(fā)動機(jī)的不正當(dāng)行為所引發(fā)不良后果帶來的責(zé)任。但他也強(qiáng)調(diào),他的辭職完全是處于對公司利益的考慮,盡管他并沒有意識到他所參與的工作部分有什么錯誤可言。
          各種猜測紛沓而至, 這起事件被指“水很深”。在真相一層層剝開之前,目前能坐實(shí)的是大眾在用軟件在尾氣檢測中造假,原因還不得而知。大眾這起主動造假的行為,將可能從環(huán)保丑聞繼續(xù)發(fā)酵,嚴(yán)重的情況無法估量。有境外媒體認(rèn)為,大眾丑聞對德國乃至整個歐洲都是重創(chuàng),說得重些:大眾汽車要是垮了,德國也就垮了。而德國垮了,歐洲也就垮了。
          大眾和德國制造正面臨史無前例的危機(jī),“治污”是全球大事,而大眾竟然冒天下之大不韙,在尾氣排放上做“手腳”, 這是對全人類的挑戰(zhàn),其引發(fā)的后果,有可能與美國2008年金融危機(jī)爆發(fā)對全球的影響一樣嚴(yán)重。
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