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          各地服務(wù)中心

          脆弱的中國電商物流

          作 者:唐倚智 梁健航 來 源:新營銷發(fā)表日期:2014-04-21

            物流一直是中國電商發(fā)展的一個瓶頸,很多媒體報道電商物流服務(wù)水平很差。那么,中國電商物流到底差在哪里,或者說電商物流如今如此脆弱,究竟脆弱在什么地方。毫無疑問,消費者投訴得最多的是送貨慢,很多地方貨物野蠻裝卸,服務(wù)態(tài)度差,送貨人員形象差。對電商企業(yè)來說,遇到的問題是現(xiàn)在電商物流公司覆蓋網(wǎng)絡(luò)十分小,很多地方送不到。因為中國幅員遼闊,很多地方連郵政系統(tǒng)都送不到。另一方面,電商物流公司隊伍不穩(wěn)定,人員經(jīng)常變動,結(jié)賬出現(xiàn)問題,有人卷款逃跑了。由于沒有穩(wěn)定的隊伍,對很多物流公司來說,一天多過500單,它會撐死;少于500單,它會餓死。中國電商物流還有一個脆弱點,很多企業(yè)信息化程度不高,買幾臺電腦就做起了快遞業(yè)務(wù),很容易出現(xiàn)返款風(fēng)險。很多電商都有這方面的慘痛經(jīng)歷——很多快遞公司、貨運公司不返款了。因為中國電商高達60%-70%的訂單是通過貨到付款的方式支付,由快遞員簽收,如果企業(yè)的信息系統(tǒng)沒有建立起來,就很容易產(chǎn)生返款糾紛。對電商物流本身來說,在過去的一年里,整個電商物流行業(yè)除了“四通一達”,80%以上的公司是虧損的。虧錢的話快遞公司就沒有辦法進一步投入,員工待遇改善不了,員工隊伍就會不穩(wěn)定。而且更嚴重的是整個電商物流行業(yè)在沒落,員工工作沒有尊嚴感,沒有前途,缺乏信心。對物流公司來說,由于資金緊缺,沒有規(guī)劃,走一步說一步,每年都要倒閉一大批電商物流公司。

            物流落后于電商發(fā)展,一直以來都是電商發(fā)展的瓶頸。物流就像人體的一個器官,任何一個環(huán)節(jié)出問題,社會都表現(xiàn)出一種病癥。物流也是經(jīng)濟發(fā)展水平的一個標志,物流的現(xiàn)代化水平反應(yīng)了經(jīng)濟的現(xiàn)代化水平,也是經(jīng)濟健康與否的溫度計?,F(xiàn)在中國物流費用率占GDP的比例最新數(shù)字是18%左右,而西方國家是9%-10%,整體物流成本比中國低。物流成本居高不下跟上下游企業(yè)、整體行業(yè)水平,乃至與電商物流公司都密切相關(guān)。先看看產(chǎn)業(yè)政策,現(xiàn)在電子商務(wù)被很多地方政府列為戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè),電商年交易額是1.3萬多億,占中國GDP的2%。政府推出“營改增”政策打通增值稅背后的整個鏈條,但是調(diào)查發(fā)現(xiàn),特別是在快遞業(yè)、交通運輸業(yè),稅率從以前的營業(yè)稅3%提升到現(xiàn)在的11%。而在抵扣環(huán)節(jié),電商成本最大的環(huán)節(jié)是人工,人工是不可以抵扣的。還有辦公場地所產(chǎn)生的租金、管理費用都不可以抵扣,物流公司的稅一下子提高了。在交通運輸業(yè)、快遞業(yè),稅給企業(yè)帶來的壓力是不堪重負。而且,在交通運輸業(yè)、快遞業(yè),罰款始終是一件讓人頭疼的事情,公路罰款在很多地方已經(jīng)成為地方財政的主要收入之一。幾乎在每個城市,用面包車裝貨都會被罰款,理由是所謂的人貨混雜,還有很多地方限行,配送員送貨的時候,只要稍不注意,交警就說亂停車,又是罰款。諸如此類的罰款,致使快遞公司每年都要支付很大一筆費用,不堪重負。2013年,又有一個新政策出臺了,就是向民營快遞公司收份子錢。從整個國家的產(chǎn)業(yè)政策,從行業(yè)的配套管理,沒有為電商物流營造一個寬松的空間。

            在物流公司信息系統(tǒng)方面,很多電商的物流信息化水平很低,60%以上的電商物流公司的信息系統(tǒng),都是簡單地從別的地方拷過來,都是十分低級的。中小企業(yè),特別是快遞企業(yè),是勞動密集型企業(yè),解決了幾百萬人的就業(yè)問題,政府應(yīng)該在信息化系統(tǒng)建設(shè)方面,為中小型企業(yè)提供社會公共產(chǎn)品服務(wù)。舉個例子,為什么現(xiàn)在消費者有這么多不滿意?跟中小企業(yè)信息化水平低密切相關(guān)。沒有信息現(xiàn)代化,就不會有物流現(xiàn)代化。政府相關(guān)部門可以組織行業(yè)專家,研發(fā)一個基礎(chǔ)版本的信息系統(tǒng),免費給中小企業(yè)使用。有了信息系統(tǒng),電商企業(yè)跟物流公司進行信息接口對接就比較簡單。否則,中國物流配送的可視化、可控化無從談起,因為目前物流公司的信息化水平太低。造成電商物流如此脆弱的另一個原因,是電商企業(yè)本身。電商現(xiàn)在絕大多數(shù)不盈利,不盈利,就拿物流開刀,使勁壓價。一些電商企業(yè),甚至提出很多無理的個性化服務(wù)要求。服務(wù)是需要成本的,快遞公司做好個性化服務(wù),是需要成本的。而且這些個性化服務(wù)要求,不一定是消費者需要的,完全是電商企業(yè)主觀臆測提出來的。一些電商企業(yè)只考慮自己的事情,不考慮上下游合作伙伴怎么活得更好,工作怎么更簡單、更方便。電商企業(yè)的信息化水平低,也是造成電商物流脆弱的一個原因?,F(xiàn)在在中國真正解決了信息系統(tǒng)問題的,只有亞馬遜。信息系統(tǒng)沒有建設(shè)好,第一,發(fā)貨沒有辦法預(yù)測;第二,給消費者的信息容易出錯,信息給了貨不給,或者貨給了信息不給,讓物流公司沒有辦法提高服務(wù)水平。電商物流公司本身也是造成物流脆弱的原因之一。電商物流公司不要打價格戰(zhàn),要做出原則、做出信念、做出堅持,提高員工對職業(yè)的興趣度,讓他工作得有尊嚴,隊伍才會保持穩(wěn)定。

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